Таксопарки бьют тревогу: китайские авто ломаются чаще, а запчасти приходится ждать месяцами

Таксопарки массово жалуются на ненадежность китайских автомобилей
В 2024 году количество ремонтов в таксопарках увеличилось вдвое. По данным кредитных сервисов, обслуживающих таксопарки, основной причиной стали износ автопарка и некачественные запчасти. Особенно часто на внеплановый ремонт попадают китайские марки и традиционные таксомоторы с большими пробегами.

Проблемы с запчастями и долгий простой
Если раньше неисправности решали быстрой заменой двигателя или коробки передач, то с китайскими машинами ситуация осложнилась. Поставки оригинальных запчастей теперь занимают в среднем три недели, а в некоторых случаях — несколько месяцев. Кроме того, по наблюдениям автомехаников, ресурс узлов у таких авто заметно снизился.

Сравнение с корейскими и европейскими аналогами
*«Раньше в "эконом"-сегменте были Kia и Skoda — они требовали ремонта, но не так часто, как китайские авто. У последних проблемы начинаются уже после 100–150 тыс. км пробега»*, — отмечает Артем Москалев, гендиректор Ivitech.

По данным Общественного совета по развитию такси, двигатели машин, купленных за последние три года, могут выходить из строя уже через три месяца интенсивной эксплуатации. При этом средний возраст такси в Москве — 3,2 года, а в Подмосковье — 4,7 года.

Рост парка и снижение надежности
В 2024 году автопарк такси в России вырос на 15%, достигнув почти 200 тыс. автомобилей. Однако вместе с этим сократился средний пробег между капитальными ремонтами: если раньше он составлял 250 тыс. км, то сейчас — всего 150 тыс. км.

Сложности с качеством запчастей
«Найти надежные запчасти для китайских авто сложнее, чем для корейских или европейских. Бывают случаи, когда привезенные двигатели не выхаживают и трех месяцев», — говорит Михаил Мартынов, гендиректор «К-Групп».

Крупные таксопарки пытаются решить проблему оптовыми закупками, но мелкие операторы вынуждены мириться с долгими простоями и высокими затратами на ремонт. По данным профсоюза «Таксист», около 40% машин в российских автопарках уже требуют серьезного ремонта с вложениями в сотни тысяч рублей.

Источник: Коммерсантъ