Ремонт вместо замены: российские автовладельцы столкнулись с дефицитом качественных запчастей

Российские автовладельцы столкнулись с новой реальностью: сервисы теперь вынуждены ремонтировать детали вместо привычной замены. Раньше проблему можно было решить покупкой оригинальной запчасти, но после ухода зарубежных автопроизводителей их запасы на складах иссякли. Китайские аналоги, заполонившие рынок, зачастую оказываются ненадежными, из-за чего ремонт становится дороже и длится дольше.

Яркий пример — история москвички Натальи, у которой летом сломался компрессор климат-контроля в Renault Megane. Сначала ей назвали цену в 100 тысяч рублей за замену, но оказалось, что доступные в интернете запчасти вызывают серьезные сомнения — неясно, подойдут ли они по креплениям и будут ли вообще работать. В итоге мастер пошел навстречу и отремонтировал старый компрессор за 50 тысяч рублей, хотя еще несколько лет назад новый обходился максимум в 40 тысяч.

Автосервисы подтверждают: контрафактных запчастей стало значительно больше, а их качество невозможно проверить заранее. Владимир Дроздовский, генеральный директор компании «АТГ», рассказал, как из-за бракованных подшипников пришлось трижды перебирать коробку передач. Внешне детали выглядели как оригинальные, но на практике быстро выходили из строя. Теоретически можно заказать оригинальные запчасти из-за рубежа, но их доставка занимает время, а цена оказывается в разы выше китайских аналогов.

Если раньше дефицит запчастей касался в основном премиальных марок, то теперь под ударом оказались и владельцы бюджетных Renault, Opel и даже старых Mercedes. Глеб Виленский, член совета директоров группы «Дельта», отмечает, что легализация параллельного импорта помогла, но для стабильных поставок нужны крупные игроки, способные выстроить надежные логистические цепочки. Пока же автовладельцам остается лишь глубже разбираться в устройстве своих машин и беречь каждую деталь — ведь замена сломанного узла может превратиться в долгое и дорогое приключение.

Эксперты сходятся во мнении: ситуация на рынке авторемонта останется сложной еще несколько лет, и российским водителям придется адаптироваться к новым условиям.

Источник: bfm.ru