Pirelli, BASF, Pyrum и Synthos создали первый в Европе замкнутый цикл переработки шин

В Европе стартовал беспрецедентный промышленный проект, направленный на замыкание жизненного цикла автомобильных шин. Консорциум под руководством Pirelli, в который также вошли химический гигант BASF, производитель синтетического каучука Synthos и специалист по пиролизной переработке Pyrum Innovations, приступил к реализации инициативы Tyre-to-Tyre. Основная цель — создать промышленную экосистему, которая позволит существенно сократить зависимость от первичного ископаемого сырья за счет переработки отработанных и бракованных шин .

В основе инициативы — выстраивание полной и сертифицированной цепочки поставок, где отходы становятся ценным ресурсом. На начальном этапе сырьем служат изношенные шины, собранные в Германии — в розничных точках сети Driver (принадлежит Pirelli), в автоспорте, а также производственный брак с завода Pirelli в Бройберге .

Как работает технологическая цепочка

Ключевым звеном процесса стала технология пиролиза, разработанная Pyrum Innovations. В условиях высоких температур без доступа кислорода старая резина разлагается на два основных вторичных продукта: восстановленный технический углерод (rCB) и пиролизное масло (TPO) .

Восстановленный углерод проходит этап облагораживания и возвращается на заводы Pirelli, где частично замещает первичный технический углерод при производстве новых покрышек. Пиролизное масло, в свою очередь, поступает на предприятия BASF. Там оно используется в качестве альтернативного сырья наравне с ископаемыми ресурсами для производства базовых химических соединений — бутадиена и стирола. Благодаря системе масс-баланса, входящей в сертификацию ISCC PLUS, переработанное содержание может быть точно отслежено и подтверждено . На финальном этапе эти «зеленые» химикаты передаются компании Synthos, которая производит из них сертифицированный синтетический каучук для высокопроизводительных шин. Полученный каучук возвращается Pirelli, завершая цикл «шина-в-шину» .

Значение для отрасли

Эксперты отмечают, что данный проект является одним из самых комплексных примеров реализации циклической экономики в автомобильной промышленности на сегодняшний день. Успех инициативы в том, что она объединяет комплементарные компетенции компаний из разных звеньев цепочки создания стоимости: от сбора и переработки до высокоточного химического синтеза и производства готовой продукции .

Стоит отметить, что партнеры не ограничились разовым экспериментом. Между Pirelli и Pyrum были подписаны долгосрочные соглашения о поставках сырья и выкупе готовой продукции (восстановленного углерода), что обеспечивает промышленный масштаб проекта и его устойчивость на годы вперед . Инициатива демонстрирует, что отрасль способна не просто утилизировать отходы, а превращать их в ресурс, соответствующий самым строгим стандартам качества и безопасности для высокотехнологичной продукции.

КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ АВТОПРОМА В НАШЕМ МАХ-КАНАЛЕ "АВТОХАБ"