Лето vs Зима: как рецептура состава шин определяет поведение автомобиля на дороге

Рецептура летних и зимних шин кардинально различается не столько наличием конкретных ингредиентов, сколько синергией их взаимодействия. Как пояснил «Известиям» Александр Юсупов, заместитель директора НТЦ «Интайр» (холдинг «Кордиант»), ключевой фактор — это инженерный баланс между каучуками, наполнителями и пластификаторами, который определяет итоговые эксплуатационные свойства.

Для летних покрышек приоритетом выступают цепкость на сухом и мокром покрытии, острота управления, износостойкость и стабильность характеристик. Зимние модели должны гарантировать эффективность на снежно-ледяном покрытии, короткий тормозной путь и работоспособность в широком диапазоне низких температур.

Эксперт уточнил технологические различия:

• В летних смесях преимущественно применяются синтетические каучуки с функциональными группами и высоконаполненные кремнекислотные системы.

• Зимние рецептуры строятся на комбинации натурального и синтетических каучуков, а также гибридном наполнении (техуглерод + кремнекислота). Для сохранения эластичности на морозе в состав вводятся специальные масла.

Отдельно Александр Юсупов остановился на градации внутри зимнего сегмента. В фрикционных шинах («липучках») доминирующую роль играют свойства резиновой смеси и геометрия ламелей. Шипованные покрышки предъявляют дополнительное требование — обеспечить надежную удержание шипов в течение всего периода эксплуатации.

«Современная резина протектора — это многофакторная система, где изменение любого компонента меняет конечный вектор свойств. Задача инженера — найти оптимум между сцеплением, износом и управляемостью, — подчеркнул Юсупов. — Именно состав резины, а не только рисунок протектора, формирует реальную безопасность и поведение автомобиля на дороге».

Источник: ИЗВЕСТИЯ 

КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ АВТОПРОМА В НАШЕМ МАХ-КАНАЛЕ "АВТОХАБ"