Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов считает, что введение обязательной маркировки автозапчастей в системе «Честный знак» (запланированное на сентябрь 2026 года) не приведет к исчезновению контрафакта с рынка. Эксперт пояснил механизм, который, по его мнению, позволит недобросовестным участникам обходить новые требования.
Схема основана на статусе покупателя в цепочке поставок. Чтобы товар оставался под контролем, каждый продавец должен быть официальным участником системы оборота маркированной продукции. Однако, как отмечает Плисов, автосервис может выступать не как перепродавец, а как конечный потребитель, приобретая детали для использования в работе.
В такой ситуации риск подделки возрастает, поскольку фактическая продажа детали клиенту заменяется включением ее стоимости в общую услугу. Например, в чеке фигурирует «замена масла с материалами», а не конкретная упаковка масла или фильтр. Это позволяет не отражать в системе информацию о том, был ли у конкретного компонента код «Честного знака».
Плисов подчеркивает, что при таком подходе проконтролировать, какая именно деталь (оригинальная или поддельная) оказалась под капотом автомобиля, становится практически невозможно.
Источник: Autonews.ru