ADAC предупреждает: китайские зимние шины могут быть опасны на мокрой и снежной дороге

Крупнейший независимый тест зимних шин, проведенный немецким автомобильным клубом ADAC, обнажил тревожную тенденцию: сегмент недорогих шин начального уровня демонстрирует массу провальных результатов. Значительную часть этого пула составляют бренды китайского происхождения, что заставляет всерьез задуматься о соотношении цены и безопасности при выборе зимней резины.

Методология: что и как проверяли
Эксперты подвергли 31 модель шин размерности 225/40 R18 всесторонним испытаниям. Автомобили тестировались в реальных условиях на снегу, льду, мокром и сухом асфальте. Помимо поведения на дороге, оценивались также износостойкость и экологичность моделей. Результаты оказались более чем показательными.

Распределение оценок: немногие на вершине
Лишь шесть из 31 шины удостоились высшей оценки «хорошо». Показательно, что все они принадлежат к премиум-сегменту: это модели таких гигантов, как Goodyear, Michelin, Bridgestone, Dunlop, Hankook и Continental. Еще десять шин были признаны удовлетворительными, четыре — посредственными, а целых одиннадцать моделей получили неудовлетворительную оценку, что вызывает серьезные опасения.

Бюджетный сегмент: очаг проблем
Подавляющее большинство аутсайдеров — это продукция бюджетного сегмента, в основном азиатского производства. В «черный список» попали такие бренды, как Goodride, Evergreen, Star Performer, Imperial, Radar, Tomket, Syron, Petlas, Nankang и Landsail.

• Опасность на мокрой дороге: Яркий пример — тест на аквапланирование. Пока автомобиль на шинах Goodyear уже полностью останавливался, машина, обутая в Syron Everest 2, все еще продолжала движение на скорости 46 км/ч. Проблемы с длинным тормозным путем и запоздалой реакцией на руление в воде были отмечены у моделей Goodride SW608, Star Performer Stratos UHP, Tomket Snowroad Pro 3, Evergreen EW66 и Radar Dimax Winter.

• Несостоятельность на снегу: Выяснилось, что наличие «альпийского символа» (3PMSF), формально подтверждающего зимнюю пригодность, не всегда является гарантией. Шины Medallion WCP1, Petlas SnowMaster 2 Sport и Nankang Winter Activa 4 продемонстрировали недостаток тяги на снегу, из-за чего автомобиль рано терял сцепление и управляемость.

Лучи света в бюджетном царстве
Впрочем, и среди недорогих моделей нашлись позитивные исключения. Шины Matador MP93 Nordicca и Momo W-20 North Pole получили от экспертов ADAC оценку «удовлетворительно». Это не высший пилотаж, но для редких и неспешных поездок в зимний период их можно рассматривать как возможный компромисс.

Что касается среднего ценового диапазона, то здесь некоторые азиатские бренды, такие как GT Radial и Giti, показали ровные, хотя и не выдающиеся результаты. Их можно выбрать, если четко осознавать их ограничения и не ожидать поведения премиум-класса. А вот модели Maxxis и Apollo, напротив, оказались слишком неровными по балансу характеристик и не заслужили рекомендаций.

Премиум-сегмент: эталон надежности
В то время как бюджетный сегмент боролся с недостатками, премиальные шины подтвердили свою репутацию. Это, без преувеличения, другой мир с точки зрения безопасности и управляемости.

• Победитель теста — Goodyear UltraGrip Performance 3 — сочетает в себе лучшую безопасность на мокрой дороге и выдающийся ресурс, который эксперты оценили в потенциальные 76 000 км пробега.

• В одной команде с ним идут безупречные Michelin Pilot Alpin 5 и Bridgestone Blizzak 6.

• Модели Hankook Winter i*cept evo3 W330 и Continental WinterContact TS 870 P также получили оценку «хорошо», несмотря на незначительные замечания по общим показателям безопасности (fahrsicherheit).

Ключевое преимущество премиальных шин — отсутствие «провалов» на любом покрытии. Они обеспечивают минимальный тормозной путь на мокром асфальте, предсказуемые реакции и стабильность на сухом, а также уверенное сцепление на снегу и льду.

Экспертные рекомендации для покупателя
Главный вывод теста для потребителя прост и суров: экономия на зимних шинах начального уровня часто оборачивается потерей критического запаса безопасности именно в тех ситуациях, где он нужнее всего — на обледенелой, заснеженной или мокрой дороге.

1. Если рассматриваете бюджетный сегмент, помните, что удачные модели — это исключение. Внимательно изучайте детальные протоколы тестов, обращая внимание на поведение на мокром асфальте и снегу.

2. Для разумной экономии лучше обратить внимание на среднеценовой сегмент, где есть ровные и предсказуемые азиатские бренды.

3. Если же зима в вашем регионе — это серьезное испытание с регулярными снегопадами, дождем и перепадами температур, то инвестиции в премиальные зимние шины остаются самым простым и надежным способом обеспечить свою безопасность и спокойствие за рулем. В этом случае вы платите не просто за бренд, а за проверенные технологии и сохраненные жизни.